Vous envisagez de vous procurer un turbocompresseur pour améliorer la performance du moteur de votre voiture. Avant de faire votre achat, il convient de savoir qu’il existe un turbo neuf et un turbo en échange standard. Vous devez donc faire le bon choix. Mais quand acheter un turbocompresseur neuf ou une pièce en échange standard ?
Le meilleur moment d’acheter un turbo neuf
Vous êtes en quête d’un turbocompresseur pour suralimenter un moteur. Sur le marché, vous tomberez sans doute sur le neuf et celui dit « en échange standard ». Il ne faut pas les confondre, car il s’agit de deux pièces bien différentes.
Le turbo neuf, comme son nom l’indique, est un accessoire de voiture d’origine, conçu par des équipementiers agréés. Le turbocompresseur en question n’a jamais servi. Si vous êtes à la recherche d’un turbo pour équiper votre véhicule pour la première fois, il est recommandé de choisir un turbo neuf. Pour cause, votre moteur n’a jamais été équipé d’un tel accessoire. Pour garantir la durabilité et la fiabilité de votre moteur, il convient ainsi d’acheter un turbo neuf.
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Tout savoir sur le turbo en échange standard
Vous ne savez pas ce que c’est un turbo en échange standard ? Sachez que vous n’êtes pas le seul. Si vous pensez qu’il s’agit d’un turbo d’occasion, alors détrompez-vous tout de suite. En fait, la gamme des turbocompresseurs échange standard est composée de pièces usagées, mais remises à neuf. Il appartient aux techniciens professionnels de réparer efficacement les turbos déjà utilisés en remplaçant les éléments défectueux.
Alors, quand acheter un turbo en échange standard ? En fait, il est nécessaire de choisir un turbocompresseur reconditionné quand votre ancien turbo tombe en panne ou endommagé. Vous pouvez en effet l’envoyer dans un atelier d’un professionnel qui va le reconstruire avec des pièces originales et fiables. En somme, le turbo neuf est d’origine constructeur alors que le turbo en échange standard est reconditionné dans un atelier. Mais si le budget le permet, rien de mieux que d’acheter un turbocompresseur neuf.
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Conseils pratiques pour entretenir son turbo
Qu’il s’agisse d’un turbocompresseur neuf ou en échange standard, ce produit nécessite toujours un entretien méticuleux. Quand changer un turbo ? Il convient de savoir que la durée de vie moyenne d’un turbo est de 200 000 km. En principe, dès que vous franchissez cette limite, vous devez remplacer la pièce. Cependant, il peut se détériorer avant ce délai.
Pour prévenir l’endommagement de votre turbo, évitez les écarts de température. Avant d’utiliser votre voiture, prévoyez un temps de préchauffage, par exemple. Autrement dit, assurez-vous que le moteur soit bien chauffé avant de faire une montée en pression. Quand vous roulez, prenez aussi la précaution d’avoir une bonne tenue de route. Cela implique d’éviter les accélérations trop rapides, et ce, afin d’éviter de surchauffer le moteur. Ce n’est pas tout :
▪ Vidanger l’huile à moteur régulièrement ;
▪ Laissez votre moteur refroidir durant 3 minutes avant de couper l’alimentation.
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